Кафедра «Мосты, тоннели и строительные конструкции» | История и основные направления научно-исследовательской деятельности кафедры

Кафедра мостов была создана в МАДИ в 1932 г. Возглавил её выдающийся педагог и крупный ученый, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, доктор технических наук, профессор Евгений Евгеньевич Гибшман.

В разные годы на кафедре работали профессора: Н.Я. Калмыков, Н.И. Поливанов, В.С. Кириллов, Е.Л. Хлебников, А.А. Герцог, Н.М. Колоколов, Б.Е. Улицкий, А.Л. Цейтлин, О.В. Воля; доценты: К.С. Ордуянц, Б.Г. Ерин, А.Я. Слободчиков, В.В. Черкасов, В.Г. Дубинский, В.М. Замахаев, В.А. Пащенко, Д.Н. Агеев, Н.Н. Глинка, Б.М. Вейнблат, В.П. Леонов, М.П. Самовольнов; инженеры А.Х. Шоршоров, И.С. Самовольнова и многие другие.

Рост научного авторитета кафедры и её педагогического опыта дал возможность ее коллективу в 1937 г. открыть в МАДИ специальность «Мосты и тоннели».

Научные исследования кафедры в довоенные годы были направленны в основном на развитие методов проектирования мостов, совершенствование норм. В этот период Е.Е. Гибшманом были проведены исследования работы ветровых связей стальных мостов и заклепочных соединений.

Проф. Е.Е. Гибшман Проф М.Е. Гибшман

Многие сотрудники молодой кафедры активно участвовали в проектировании мостов для обновляющейся предвоенной Москвы. Так, Н.Я. Калмыков был автором проекта Большого и Малого Каменных мостов; В.С. Кириллов – автором проекта Москворецкого моста; Е.Е. Гибшман – консультантом по проектам Каменного, Москворецкого, Устьинского, Краснохолмского, Новоспасского и других мостов.

В период Великой Отечественной войны сотрудники кафедры активно участвовали в оборонной работе. Профессор Е.Е. Гибшман руководил проектированием мостов и их восстановлением в Московском управлении Красной Армии.

Профессора Н.И. Поливанов и В.С. Кириллов участвовали в работах по восстановлению и скоростному строительству временных мостов.

В период бурного индустриального строительства мостов – в 50-х и 60-х годах XX столетия своим непосредственным участием сотрудники кафедры способствовали появлению таких жемчужин московской архитектуры, как сталежелезобетонный Новоарбатский мост и Автозаводский мост из сборного преднапряженного железобетона.

С 1973 году, после смерти Е.Е. Гибшмана, кафедрой руководили крупные ученые и педагоги, доктора технических наук, профессора М.Е. Гибшман, П.М. Саламахин, А.А. Потапкин.

Коллектив кафедры «Мосты», 1982 г.

С 2002 по 2017 гг. кафедру возглавлял член-корреспондент РАЕН, профессор Л.В. Маковский.

В 2015 г. кафедра мостов и транспортных тоннелей была объединена с кафедрой «Здания и сооружения дорожного сервиса», ведущей свою историю с 1944 года.

Основателем и руководителем кафедры «Строительное производство и конструкции» дорожного факультета МАДИ с 1944 по 1965 год был прекрасный педагог доктор технических наук, профессор Иванов-Дятлов Иван Гаврилович.

В 1950-х годах под руководством профессора Иванова-Дятлова И.Г. были начаты исследования несущих керамзитожелезобетонных конструкций, которые нашли свое отражение в массовом строительстве домов с керамзитобетонными стенами в г. Москве и других городах. Совместно с кафедрой «Строительство дорог» начались работы по применению керамзитобетона в дорожных и аэродромных покрытиях.

Выдающимся достижением кафедры было строительство первого в Европе автодорожного моста из керамзитожелезобетона через р. Ахтубу с предварительно-напряженной арматурой.

Исследования кафедры были признаны не только в нашей стране, но и за рубежом. На одном из конгрессов международной федерации по преднапряженному железобетону (ФИП) в области применения легких бетонов были особо отмечены работы кафедры «Строительное производство и конструкции» МАДИ как одной из ведущих в России.

Кафедральные экспериментально-теоретические исследования керамзитожелезобетона были использованы при строительстве специальных сооружений - музея-панорамы «Сталинградская битва» и первого в мире керамзитожелезобетонного элеватора высотой 50 м в г. Самаре.

Проф. И.Г. Иванов-Дятлов привлек на кафедру крупных специалистов, среди которых проф. Д.И. Кочетков - организатор курса «Деревянные конструкции», доц. А.П. Жданов - один из разработчиков первых строительных норм и правил (СНиП) по железобетонным конструкциям, доц. Стрелецкий Д.Н.

На кафедре работали профессора: Попов Г.И., Деллос К.П., Викторов Б.И.; доценты: Зверев С.А., Марьясина И.Е., Круглов Е.З., Журавлев А.П., Ловшин С.С., Кислер Л.М., Мандриков А.П. , Шестоперов В.С.; секретарь кафедры Борзенко Л.П. и многие другие.

Дисциплины кафедры читались студентам-дорожникам и мостовикам, а с 1960-х годов студентам факультета «Строительство аэродромов».

В январе 2002 года при поддержке ученого совета института решением ректората в МАДИ на дорожно-строительном факультете была создана кафедра «Здания и сооружения дорожного сервиса», которая явилась преемницей традиций и накопленного научно-педагогического опыта одной из старейших кафедр института «Строительное производство и конструкции».

Рост автодорожной транспортной системы выявили необходимость соответствующего развития новой кафедры, ее научных школ и учебно-методических задач для подготовки специалистов высшей квалификации нового поколения. Это позволило, не сокращая тематику старой кафедры, развивать новые направления в обеспечении дорожного сервиса в свете требований, предъявляемых к дорожному и аэродромному строительству.

Уровень автомобильных дорог требовал создания широкой развитой инфраструктуры сооружений, таких как: многотопливные АЗС, паркинги, гаражные комплексы, автоцентры, станции технического обслуживания, автомойки, мотели. Обустройство автомобильных дорог федерального, регионального значений многофункциональными зонами (МФЗ) дорожного сервиса, обеспечивающими полный пакет услуг для их пользователей, включая услуги по обслуживанию и ремонту автомобилей, отдыху и т.п. с учетом потребностей маломобильных групп населения и инвалидов. В связи с этим необходим был новый подход к подготовке специалистов в области транспортного строительства, выполняющих проектирование и строительство зданий, МФЗ в комплексе с дорогой. Разумеется, класс автомобильной дороги, ее приоритет имеют существенное значение, и в этой связи технологически замкнутый цикл сервиса должен быть приспособлен к этому показателю. Эти проблемы являлись ключевыми в деятельности кафедры «Здания и сооружения дорожного сервиса».

За 70-летнюю историю существования кафедры было подготовлено свыше 50 аспирантов и соискателей, которые успешно защитили кандидатские диссертации. Издано 7 учебников по курсам «Строительные конструкции» и «Спецсооружения аэропортов», 4 монографии и более 35 учебных пособий.

Много выдающихся достижений вписано в книгу строительной науки и педагогики за время существования кафедры, более чем на 700 объектах были проведены научные и прикладные изыскания по диагностике технического состояния и надежности эксплуатируемых зданий и сооружений, исследовались новые и модифицированные материалы, совершенствовались методы расчета конструкций.

В разные годы кафедрой руководили профессора: Делос К.П., Попов Г.И., Серых Р.Л., Агеев В.Д.

Сегодня на объединенной кафедрой «Мосты, тоннели и строительные конструкции» трудится 41 сотрудник, в том числе 31 преподаватель разных поколений: опытные профессора П.М. Саламахин, А.И. Васильев, Л.В. Маковский, В.Д. Агеев, В.И. Попов, В.Г. Курлянд, В.К. Федулов, доценты Ю.А. Андрианов, А.В. Агеев, Ш.Н. Валиев, В.Н., Булаев В.А. Кухтин, Ю.В. Новак, С.О. Зеге, В.В. Кравченко, М.А. Зиборов, Е.Н. Петрова, А.В. Анисимов, М.Д. Суладзе, старшие преподаватели В.В. Курлянд, Л.П. Огурцова, А.В. Исаев, Н.А. Сула, И.В. Булаев, В.С. Смоленкин, А.В. Ишкова, а также наши недавние выпускники И.С. Шатилов, А.В. Канубриков, А.О. Боев. Из них 7 человек являются представителями работодателей (АО ЦНИИС, ГК АВТОДОР) для наших выпускников.

В настоящее время кафедрой руководит профессор Валиев Ш.Н.

Дальнейшее развитие кафедра связывает с организацией целевой подготовки инженеров, бакалавров, специалистов, магистров по заказам производства, с совершенствованием материальной учебно-лабораторной базы, с более широким внедрением в учебный процесс информационных технологий, с подготовкой новой учебной и методической литературы.

Коллектив кафедры намерен и впредь бороться за повышение качества выпускаемых специалистов, за прогресс науки и техники в дорожной отрасли.

Исторические корни научных идей и методической концепции современной кафедры «Мосты, тоннели и строительные конструкции» берут своё начало с 40-х-50-х годов 20-го столетия и кафедр - прародительниц «Мосты и тоннели» и «Строительное производство и конструкции». Коллектив кафедры свято чтит заслуги и опыт предыдущих поколений, преподавателей и сотрудников, поддерживает и развивает в новых условиях методику обучения, совершенствует формы и методы проведения научных исследований, чтобы обеспечить высокий уровень подготовки в области мосто- и тоннелестроения.

В настоящий момент кафедра является одним из ведущих выпускающих технических структурных подразделений университета и высокоавторитетной среди проектных, производственных и научных организаций, а также строительных вузов Российской Федерации и за рубежом.

История присоединенной кафедры

«Инженерная династия Агеевых с XIX по XXI век»

Агеев Николай Алексеевич (1896 -1957 гг.)

Николай Алексеевич, инженер путей сообщения, выпускник МИИТ, генерал-майор железнодорожных войск. Во время ВОВ руководил эвакуацией сотрудников ключевых предприятий из Москвы на восток страны. В 1936 г. был направлен ГУШОСДОР НКВД СССР, курировал МАДИ, как эксперт транспортного строительства. Агеев Н.А. являлся отцом Дмитрия Николаевича Агеева мотивировавшим его стать инженером - мостовиком.

Агеев Дмитрий Николаевич (1925-2016 гг.)

Дмитрий Николаевич окончил МИИТ в 1949 г., инженер путей сообщений по специальности «Мосты и тоннели». После окончания института работал в передвижной мостоиспытательной станции Министерства путей сообщений СССР. В 1954 г. был направлен и поступил в аспирантуру МАДИ на кафедру «Строительное производство и конструкции». Выдающимся достижением кафедры было строительство первого в Европе автодорожного моста с облегченными пролетными строениями из керамзитожелезобетона через р. Ахтубу с предварительно напряженной арматурой.

Исследования кафедры были признаны не только в нашей стране, но и за рубежом. На одном из конгрессов Международной Федерации по перенапряженному железобетону (ФИП) в области применения легких бетонов, были особо отмечены работы кафедры «Строительное производство и конструкции» МАДИ, как одной из ведущих.

Работы выполнялись Агеевым Д.Н., Зверевым С.Н. и др. под руководством зав. кафедрой проф. Ивановым-Дятловым Иваном Гавриловичем. Материалы исследований нашли свое отражение в книге «Применение керамзитобетона в дорожно-мостовом строительстве» и в диссертациях участвующих в ней аспирантов.

В 1961 г. проф. Гибшман Евгений Евгеньевич, зав. кафедрой «Мосты и тоннели», пригласил Агеева Д.Н. к себе на кафедру, с целями возглавить и руководить работой мостоиспытательной лабораторией МАДИ. Этой лабораторией было обследовано и испытано около 800 мостовых сооружений по всему Советскому Союзу. Преподаватель, Дмитрий Николаевич, всю свою творческую жизнь вел на кафедре учебные дисциплины «Основания и фундаменты», «Проектирование мостов» и «Эксплуатация мостов». Был любим и уважаем сотрудниками кафедры и студентами. Научные интересы Агеева Д.Н. включали исследования в области алюминиевых пролетных строений, оказавшихся особенно актуальными в наши дни.

Вероятно, любовь и преданность инженерному делу он «с генами» передал своим сыну и внуку.

Агеев Владимир Дмитриевич

Канд. техн. наук, доцент, профессор МАДИ Агеев В.Д., потомственный строитель в третьем поколении (сын Агеева Д.Н.). Родился в 1952 г. Его жизнь связана с МАДИ, начиная с 14-летнего возраста, когда он стал членом спортивного мотоклуба института, и соорудил свой первый мотоцикл. Работает в МАДИ с 1970 г., на кафедре «Строительное производство и конструкции», выпускник дорожно-строительного факультета. Ветеран МАДИ.

Его трудовая деятельность связана с профессиональной подготовкой и воспитанием дипломированных специалистов в области проектирования и строительства сооружений транспортного комплекса.

До 2022 г. Агеев В.Д. - член Общественного совета МАДИ, а также Ученых советов Университета и Дорожно-строительного факультета. За активную позицию в отношении развития и сохранения МАДИ, как ВУЗа, снискал уважение коллектива Университета.

В 1992 г. организовал на кафедре малое инновационное предприятие научно-прикладного направления по диагностике технического состояния и надежности зданий и сооружений. Оно объединило совместные усилия сразу нескольких кафедр Дорожно-строительного факультета. Обладая глубокими знаниями, опытом и эрудицией в области транспортного строительства, руководил и участвовал в обследованиях более шестисот различных сооружений гражданского, транспортного и культового назначения, являясь экспертом, Агеев В.Д. привлекает к научной работе студентов и аспирантов, чтобы на практике помогать познавать им глубины инженерного мастерства.

Агеев В.Д. руководит аспирантами. Им опубликовано 106 научных статей, методических и учебных пособий, разработано большое количество учебных программ по профессиональным дисциплинам.

Проф. Агеев В.Д. внес большой вклад в развитие МАДИ. По решению Ученого совета и поручению ректора, его силами и энергией, в 2002 г была создана и организована новая кафедра «Здания и сооружения дорожного сервиса», где он, с 2008 г. являлся заведующим кафедрой. Новая кафедра стала наследницей одной из старейших кафедр нашего университета «Строительное производство и конструкции». В 2015 г. кафедра «Мосты и транспортные тоннели» была объединена с кафедрой «Здания и сооружения дорожного сервиса» и с 2016 г. проф. Агеев В.Д. возглавил объединенную выпускающую кафедру «Мосты, тоннели и строительные конструкции». До августа 2025 г., Владимир Дмитриевич осуществлял эффективное управление указанной кафедрой, являясь во многом примером руководителя подразделения Дорожно-строительного факультета МАДИ. Умело используя проверенные методики обучения, и внедряя новые, современные технологии высшего технического образования, вводя актуальные образовательные программы по BIM-технологиям, организовывая компьютерные классы, которые стали экспериментальной и новаторской «площадкой» кафедры, благодаря чему учебный процесс приобрел инновационные формы. За время руководства кафедрой (2016-2025 гг.), Агеев В.Д. вывел статус кафедры и МАДИ на высокий общероссийский уровень.

Агеев Владимир Дмитриевич награжден медалью «Ветеран труда», знаками «Почетный дорожник России», званием «Почетный работник сферы образования Российской Федерации», медалью Ломоносова М.В., а также грамотами Министерства образования и Министерства транспорта Российской Федерации.

Присущие Владимиру Дмитриевичу Агееву высокое чувство долга, обостренное чувство справедливости, отзывчивость и доброжелательность снискали ему уважение коллег и студентов, всех, кто работал и работает с ним.

Агеев Алексей Владимирович

Алексей Владимирович Агеев, достойный продолжатель династии, «начал» свой путь в МАДИ задолго до своего рождения. Его мама, вдохновленная колоннами МАДИ, окончила его по специальности «Мосты и тоннели», и здесь же познакомилась с отцом своего будущего сына. Возможно, такое двойное «наследство» отразилось на выборе специальности Агеева А.В., который «многократно перекрыв» вступительный балл, подал документы именно на «Мосты». Сказалось и то, что второй его дедушка, по линии мамы, был инженером-механиком, преподавателем МАМИ и Харбинского политехнического университета.

Обучаясь в МАДИ с 1992 г., Алексей Владимирович не только принимал участие в деятельности инновационного предприятия на факультете, организованного его отцом, но и был одним из основателей «компьютерного» направления кафедры, реализовавшего изучение и внедрение инженерного программного обеспечения. Блистательно окончив обучение в 1997 г. с «красным» дипломом инженера-мостовика, он навеки вписал фамилию династии золотыми буквами на одной из колонн родного Университета. Аспирантура и преподавание Алексея Владимировича начались сразу же, как только он покинул студенческую скамью, здесь же, на кафедре «Мосты и тоннели». Его учитель, д.т.н., проф. Потапкин А.А., ученый с мировым именем, заведовавший кафедрой в тот момент, вручил Агееву А.В. мелок со словами «в добрый путь», и благословил его на ассистирование, и не только - на чтение лекций и курсовое проектирование, а также на создание нескольких новых для кафедры дисциплин с нуля. И вот уже 29-й год, по сей день Агеев А.В. верен своему инженерно-педагогическому долгу. Как поговаривает он сам – «мы делаем из детей инженеров». Сегодня он дипломированный доцент, к.т.н., продолжатель научной школы своего учителя, выпускает дипломников и готовит аспирантов. Его работа отмечена множеством дипломов и грамот не только в МАДИ, но и организаторами различных конкурсов, на которых побеждают его ученики. Воспитанники, которых им подготовлена уже не первая сотня, работают ГИПами, возглавляют отделы и организации, строят большие и внеклассные мосты. В каждом таком сооружении есть частичка труда и сердца Алексея Владимировича.

По рекомендательному письму ректора, в 1999 г., Агеев А.В. был направлен на научную стажировку в Японию, в Токийский технологический институт, где он успешно перенимал опыт в области сейсмостойкого строительства (у проф. Кавасима), проектирования металлических мостов и конструкций, висячих и вантовых мостов (проф. Мики).

Руководством «Научно-исследовательского института московского строительства НИИМосстрой» при Правительстве Москвы (дир. Буровым М.П. и нач. отд. Городецким Л.В.) Агеев А.В. был приглашен на должность зам. дир. этого института по научно-исследовательской работе, которую он занял в 2012 г.

Несколько лет, по направлению руководства МАДИ, Агеев А.В. входил в Совет по градостроительной политике г. Москвы под председательством Хуснуллина М.Ш., и активно участвовал в заседаниях и обсуждениях этого комитета.

Также Агеев А.В. многократно принимал участие в экспертизе и научном консультациях в таких организациях, как Моспроект-3, АО «Промос», АО «Союздорпроект», ПАО «Мостотрест», ЗАО «Гипротрансмост», ОАО «Гипростроймост», где осуществлял не только научную работу, но и проводил обучающие семинары.

Агеев А.В. является соавтором и разработчиком нормативной документации - ГОСТов и СТО, а также учебных пособий.

Область научных интересов Агеева реализовалась в его диссертационной работе по тематике аэроупругости пролетных строений мостов. Но, кроме этого, в сферу его научных интересов входят новые конструкционные материалы (серобетон, сверхпрочный фибробетон, композиты), а также конструктивные решения - висячие, вантовые, шпренгельные конструкции, сложные комбинированные системы. Все это находит отражение в учебно-методической работе со студентами и аспирантами.